Autoreifen Sommer

Autoreifen für den Sommer müssen ganz spezifischen Anforderungen gerecht werden.

Was sofort einleuchtet, ist die Bandbreite der Temperaturen in welchen ein Autoriefen Sommer beste Leistungen erbringen muss. Im Frühling und Herbst kann die Temperatur auf unter 10 Grad Celsius fallen, speziell Frühmorgens oder in der Nacht. Um die Mittagszeit oder nachmittags im Hochsommer kann der Asphalt schon mal über 50 Grad Celsius warm sein.

Gummi ist ein Material, das bei steigenden Temperaturen weicher wird. Die Anforderungen an einen Sommerreifen sind also enorm. Denn wer will schon einen Reifen fahren, der wie in der Formel1 nach einigen hundert Kilometern zu bröseln beginnt und sich auflöst. Trotzdem wird erwartet, dass der Reifen einen idealen Kontakt zur Strasse herstellt und das Auto in der Spur hält.

Ein weiterer Anspruch den wir Autofahrer and einen Autoreifen für den Sommer stellen, ist die Sicherheit bei nassen Strassen. Bei einem Gewitter kann das Wasser centimeterhoch auf der Strasse stehen. Ein guter Sommerreifen verdrängt das Wasser durch die spezielle Form des Profils und hält den Kontakt mit der Strasse auch bei relativ hoher Geschwindigkeit. Aquaplaning ist gefürchtet und das Aufschwimmen des Reifens auf ein Wasserpolster und der Verlust der Haftung auf der Strasse kann zu schweren Unfällen führen.

Die Herausforderung für Reifenhersteller ist also, eine Gummimischung zu entwickeln, die zwar eine gute Haftung bei unterschiedlichen Temperaturen ergibt, sich aber trotzdem nur langsam abreibt damit der Sommerreifen eine gute Kilomterlaufleistung erbringt.

Der Bremsweg ist ebenfalls ganz wichtig, kann ein kurzer Bremsweg doch Leben retten. Bei trockener Strasse ist ein 'Slick', also ein profilloser Reifen, möglicherweise die beste Lösung, aber auf nasser und rutschiger Strasse sind andere Qualitäten gefordert. Auch dieser Aspekt muss bei der Entwicklung der Profile in die Überlegungen einfliessen.

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